La Citroën Traction Avant est une voiture de fonction produite par le constructeur français Citroën de 1934 à 1957. Environ 760 000 unités ont été produites. Cette Traction Avant a été la première à produire en série trois caractéristiques révolutionnaires encore utilisées aujourd'hui : une carrosserie unitaire sans cadre séparé, une suspension indépendante aux quatre roues et une traction avant.
Traction Avant, qui se traduit littéralement par « traction avant », n'est pas le nom officiel. La voiture a été nommée selon la puissance fiscale française, ou CV, utilisée pour déterminer les niveaux annuels de taxation des voitures. Cependant, les constructeurs ne changeaient pas le nom du modèle à chaque fois qu'un changement de cylindrée du moteur entraînait une modification de la puissance fiscale. En 1934, Citroën présente la 7CV, officieusement la 7A. Ils ont continué à appeler la voiture 7CV lorsque le moteur plus gros du modèle 7B l'a poussée dans la tranche fiscale de 9 CV. Les autres désignations étaient 11CV, 15CV et 22CV. En France, la Traction est connue sous le nom de « Reine de la Route ».
Au départ, l'armée française manquait d'enthousiasme pour la Traction Avant, estimant qu'elle offrait une garde au sol insuffisante pour leurs besoins. Néanmoins, en septembre 1939, environ 250 d’entre eux avaient trouvé le chemin du service militaire. Avec l'augmentation des pertes de voitures à la frontière, Citroën en fournit 570 supplémentaires à l'armée entre février et mai 1940, et les livraisons ultérieures eurent probablement lieu avant que la défaite militaire n'intervienne.
Pendant la guerre, de nombreuses voitures ont été réimmatriculées avec des plaques d'immatriculation « WH... » (Wehrmacht Heer/commandement de l'armée), après avoir été réquisitionnées par l'armée allemande. Ceux-ci rendirent un service fiable aussi bien en France qu'au-delà, notamment en Libye et à Stalingrad. Les Traction Avants étaient également favorisées par la Résistance et, à mesure que l'occupation cédait la place à la Libération, elles apparurent partout en France avec FFI inscrit fièrement sur leurs portes. Moins glorieusement, les voitures étaient connues comme les préférées des gangsters tels que le tristement célèbre Pierrot le Fou et sa bande Traction.
La 11CV (lancée en novembre 1934), dotée d'un moteur quatre cylindres de 1 911 cm3, appartenait en fait à la tranche fiscale des 16 CV. La 11 a été construite en deux versions, la 11BL ("légère" ou "light"), qui avait la même taille que la 7CV, et la 11B ("Normale" ou "normal"), qui avait un empattement plus long et une voie plus large. .
Points forts du produit :
- Tout le kit résine
- Très détaillé
- Nettoyé en usine
- Comprend des phares militaires et civils
- Feuille de décalcomanies pour toboggans aquatiques incluse
Code produit : 282012
Nombre de pièces :
