280100 - Roi Tigre avec Zimmerit

Kit plastique - Ciment ABS requis

Tiger II avec tourelles 'Initial/Porsche' ou 'Production/Henschel' avec Zimmerit

Construire avec ou sans intérieur

Liens de piste complets et détaillés

Garde-boue et accessoires en option

Maille d'admission d'air photodécoupée en option

Trappes de commande et d'équipage ouvertes ou fermées

5 figurines d'équipage de Panzer incluses

Le Tigre II est un char lourd allemand de la Seconde Guerre mondiale. La désignation allemande officielle était Panzerkampfwagen Tiger Ausf B, souvent abrégée en Tiger B. La désignation de l'inventaire des munitions était SdKfz 182 (SdKfz 267 et 268 pour les véhicules de commandement). Il est également connu sous le nom informel de Königstiger (le nom allemand du tigre du Bengale), souvent traduit littéralement par Royal Tiger, ou de manière quelque peu incorrecte par King Tiger par les soldats alliés.

Le Tiger II était le successeur du Tiger I, combinant le blindage épais de ce dernier avec le blindage incliné utilisé sur le char moyen Panther. Le char pesait près de 70 tonnes et était protégé par un blindage de 100 à 185 mm (3,9 à 7,3 pouces) à l'avant. Il était armé du canon antichar à canon long de 8,8 cm KwK 43 L/71. Le châssis constituait également la base du véhicule antichar Jagdtiger.

Le Tigre II était destiné aux bataillons de chars lourds de l'armée et de la Waffen-SS. Il a été utilisé pour la première fois au combat par le 503rd Heavy Panzer Battalion lors de l'invasion alliée de la Normandie le 11 juillet 1944 ; sur le front de l'Est, la première unité à être équipée du Tiger II fut le 501e bataillon de panzers lourds, qui, au 1er septembre 1944, comptait 25 Tiger II opérationnels.

Le développement du char lourd avait débuté en 1937 avec le contrat de conception initial attribué à Henschel ; un autre contrat fut attribué à Porsche en 1939. Les deux séries de prototypes utilisaient la même conception de tourelle de Krupp ; les principales différences concernaient la coque, la transmission, la suspension et les caractéristiques automobiles.

Henschel a remporté le contrat de conception et tous les Tiger II ont été produits par l'entreprise. Deux modèles de tourelles ont été utilisés dans les véhicules de production. La conception initiale est souvent appelée à tort Tiger II (P), du nom de la tourelle « Porsche », car on croit à tort qu'elle a été conçue par Porsche pour son prototype ; en fait, il s'agissait de la conception initiale de Krupp pour les deux prototypes. Cette tourelle avait une façade arrondie et des côtés fortement inclinés, avec un renflement incurvé difficile à fabriquer sur le côté gauche de la tourelle pour accueillir la coupole du commandant. Cinquante premières tourelles furent montées sur la coque du Henschel et utilisées en action. En décembre 1943, la tourelle de « production » la plus courante, parfois appelée à tort tourelle « Henschel », fut simplifiée avec une surface plane nettement plus épaisse pour faciliter la fabrication et ajouter de l'espace pour le stockage supplémentaire de munitions.

Le Tiger II a été développé à la fin de la guerre et construit en nombre relativement restreint en raison des graves perturbations provoquées par les bombardements alliés. Seules 492 unités ont été produites.

Points forts du produit :
- Tiger II avec tourelle « production » et sans Zimmerit.
- Choix de construire avec ou sans intérieur du réservoir
- Liens de piste complets et détaillés
- Garde-boue et accessoires en option
- Grille d'entrée d'air photodécoupée en option
- Trappes de commandement et d'équipage ouvertes ou fermées
- 5 figurines d'équipage Panzer incluses

Code produit : 280099
Nombre de pièces : 242 pièces / 5 grappes + photogravure + 2 aimants

(un exemple de diorama peint est un Tiger II non zimmerit et notre grue Fries Kran 16T avec infanterie et décor qui ne sont pas tous inclus dans ce kit)