280083 - M3A1 Scout Car (production précoce et tardive)

Kit plastique - Ciment ABS requis

Voiture de reconnaissance M3A1

Production précoce et tardive

La M3A1 Scout Car (également connue sous le nom de White Scout Car dans le service du Commonwealth britannique) était une voiture blindée produite aux États-Unis qui a été largement utilisée pendant la Seconde Guerre mondiale et au-delà. La M3A1 Scout Car était un véhicule à quatre roues motrices ouvert, légèrement blindé et armé d'une mitrailleuse, conçu pour être utilisé dans un rôle de reconnaissance. Le véhicule était piloté par un conducteur et un commandant de bord, tandis qu'il y avait des sièges pour six occupants supplémentaires à l'arrière.

La M3A1 Scout Car était généralement armée d'un M2 Browning HMG de calibre .50 et d'un ou deux M1917 Browning HMG de calibre .30 (première variante) ou M1919 Browning MMG (dernière variante). Tous étaient montés sur un rail de patin sur lequel les supports d'attelage pouvaient être déplacés. Grâce à son toit ouvert, les occupants pouvaient également utiliser leurs armes personnelles.

La voiture de reconnaissance M3A1 a été utilisée par les unités de cavalerie de l'armée américaine pendant la campagne d'Afrique du Nord et l'invasion de la Sicile, servant à la reconnaissance, au filtrage et comme véhicule blindé de commandement. Il était rapide et fiable, ce qui le rendait populaire auprès de ses équipages. Tout au long de 1943, la plupart des unités de l'armée américaine ont remplacé le M3A1 par le véhicule blindé M8 et le véhicule utilitaire M20 similaire, bien que le M3A1 ait été conservé pour la sécurité de la zone arrière et les fonctions d'escorte de convoi. Un petit nombre de M3A1 étaient employés en Normandie et utilisés par l'US Marine Corps sur le théâtre du Pacifique.

Au total, 11 401 voitures de reconnaissance M3A1 ont été allouées à la fourniture aux alliés américains dans le cadre d'un prêt-bail, 6 987 ont été fournies au Commonwealth britannique, 3 310 à l'Union soviétique et 104 à l'armée nationaliste chinoise. Certains furent également fournis aux unités belges libres, françaises libres, tchécoslovaques et polonaises. Au total, 20 918 exemplaires furent produits entre 1939 et 1944.

Au service du Commonwealth britannique, la White Scout Car était davantage considérée comme un camion blindé et était utilisée par les forces du Commonwealth britannique sur tous les théâtres où elles combattaient, à l'exception de la Birmanie. Au service de l'Armée rouge, le M3A1 a été utilisé comme véhicule blindé de transport de troupes et est resté en service généralisé tout au long de la guerre. L'armée nationaliste chinoise a reçu des voitures de reconnaissance M3A1 à partir de 1942 et les a utilisées tout au long de la Seconde Guerre sino-japonaise et de la guerre civile chinoise.

Après la guerre, de nombreux véhicules ont été vendus, principalement aux pays d'Asie et d'Amérique latine, tout en restant en service soviétique jusqu'en 1947. Quelques véhicules ont été utilisés par Israël lors de la guerre israélo-arabe de 1948. La France a utilisé ses M3A1 lors de la première guerre d'Indochine et de la guerre d'Algérie. À la fin des années 1990, le seul pays où les M3A1 restaient en service était la République dominicaine.

Point culminant du produit :

- Modèle de production précoce ou tardive

- Un M2 HMG, deux M1919 MMG et deux M11917 HMG

- 3 membres d'équipage (conducteur, passager latéral et mitrailleur MG)

- Dessus de bâche en option

- Conversion de voiture radio M3A1 disponible séparément

Code produit : 280083

Nombre de pièces : 85 pièces / 2 grappes de carottes + 1 carrosserie de cabine

N'inclut PAS la remorque T3, la conversion radio, l'équipage arrière ou les troupes montrées dans les images d'exemple.