280093 - Panzerbefehlswagen III Ausf E/H/J/L

Kit plastique - Ciment ABS requis

Panzer III Ausf H / J / L / M / N

Char moyen

Le Panzerkampfwagen III ( SdKfz 141 ), communément appelé Panzer III , était un char moyen développé dans les années 1930 par l'Allemagne et largement utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. Il était destiné à combattre d'autres véhicules blindés de combat et à servir aux côtés et à soutenir le Panzer IV similaire, conçu à l'origine pour le soutien de l'infanterie. Cependant, alors que les Allemands faisaient face aux formidables chars russes T-34 , des canons antichar plus puissants étaient nécessaires, et comme le Panzer IV avait plus de potentiel de développement avec un anneau de tourelle plus grand, il fut repensé pour monter le KwK à canon long de 7,5 cm. 40 canon. Le Panzer III a effectivement échangé ses rôles avec le Panzer IV, puisqu'à partir de 1942, la dernière version du Panzer III montait le 7,5 cm KwK 37 L/24 qui était mieux adapté au soutien de l'infanterie. La production du Panzer III a cessé en 1943. Néanmoins, le châssis performant du Panzer III a fourni des coques pour le canon d'assaut Sturmgeschütz III jusqu'à la fin de la guerre. Au total, 5 774 exemplaires furent produits entre 1939 et 1943. Néanmoins, le châssis performant du Panzer III fournissait des coques pour le canon d'assaut Sturmgeschütz III jusqu'à la fin de la guerre. Au total, 5 774 exemplaires furent produits entre 1939 et 1943.

L' Ausf H fut la première version à être conçue et équipée d'un canon KwK 38 L/42 de 5 cm. Ces variantes étaient également blindées. La livraison commença fin 1940 et début 1941. Les chars à destination de l'Afrique du Nord étaient équipés d'évents blindés sur le pont moteur. Des bacs de rangement pour la tourelle arrière ont été installés plus tard. En raison de l'augmentation du poids, des roues et des chenilles plus larges ont été introduites. De nouvelles roues motrices avant et roues folles arrière ont été installées ainsi qu'un amortisseur différent. En raison de problèmes d'approvisionnement, certains des premiers chars Ausf H furent équipés d'amortisseurs et de roues utilisés sur l'Ausf G.

Le châssis de l' Ausf J a été allongé pour créer une meilleure ventilation du compartiment moteur et des anneaux de remorquage. Il était toujours armé d'un canon de 5 cm KwK 38 L/42. A partir de décembre 1941, il fut remplacé par un canon de 5 cm KwK L/60 et fut rebaptisé Ausf L . Encore une fois, les chars envoyés en Afrique du Nord étaient équipés de bouches d'aération blindées sur le pont moteur arrière. En avril 1941, des bacs de rangement commencèrent à être installés à l'arrière de la tourelle. Certains chars Ausf J de production tardive avaient un blindage espacé de 20 mm installé à l'avant de la tourelle et de la coque. Certains chars plus anciens l'ont installé plus tard.

L' Ausf M a commencé sa production en février 1942. Ils avaient les mêmes caractéristiques que l'Ausf L mais étaient équipés d'un équipement de gué profond. À partir de mai 1943, des Schürzen de 5 mm (plaques de blindage de jupe) furent montées sur le côté de la coque et des plaques de 10 mm sur la tourelle, pour empêcher le fusil antichar soviétique de 14,5 mm de pénétrer dans le blindage latéral du Panzer III.

L' Ausf N monté avec un canon court de 7,5 cm KwK 37 L/24 a été utilisé dans le rôle de soutien de l'infanterie une fois que le Panzer IV à canon long de 75 mm, le Panther et le char Tigre armé de 88 mm sont entrés en service. Schürzen a été ajouté à partir de mai 1943.

Points forts du produit :

- Possibilité de construire une variante Ausf H, J, L, M ou N

- Schürzen avec gabarit de construction pour faciliter l'assemblage

- Trappes de commandement et d'équipage ouvertes ou fermées

- Rangement optionnel inclus

- Chiffres de l'équipage du char inclus