280114 Morris Quad MKII/MKIII

Kit plastique - Ciment ABS requis

280114

Morris C8 «Quad» Mk II / Mk III

Tracteur d'artillerie de campagne

Le Morris Commercial C8 FAT (Field Artillery Tractor), communément appelé Quad , était un tracteur d'artillerie utilisé par les forces britanniques et du Commonwealth (y compris l'armée canadienne) pendant la Seconde Guerre mondiale. Il était utilisé pour remorquer des pièces d'artillerie de campagne, comme le canon-obusier de 25 livres , et des canons antichar , comme le 17 livres .

En 1937, le ministère de la Guerre a identifié le besoin d'un nouveau FAT pour compléter, puis remplacer, les Light Dragon et Morris CDSW alors en service. Une spécification a été émise pour un véhicule à quatre roues motrices avec treuil, sur un châssis court. Guy Motors a produit son design assez rapidement en utilisant des composants existants, et Morris a suivi avec le leur. Il s'agissait d'une conception totalement nouvelle mais conventionnelle, issue du camion Morris CS8 15-cwt GS.

Il comprenait un nouveau moteur quatre cylindres monté sur un faux-châssis et non directement sur le châssis. Comme le Guy, le corps avait une forme très caractéristique en forme de « dos de scarabée ». Bien que ses côtés inclinés suggèrent le contraire, le Quad n'était pas blindé. Il était entièrement en métal et conçu pour faciliter la décontamination des armes chimiques, ainsi que pour permettre de transporter une plate-forme de passage d'armes sur la section arrière du toit. En plus de 6 hommes, il était capable de transporter 24 cartouches complètes en boîte de munitions de 25 livres et au moins 8 obus antichar en boîte, ainsi que du matériel de véhicule et de détachement de canons.

Le premier Morris C8 Quad a été livré en octobre 1939 et est ensuite resté en production jusqu'en 1945. Il y a eu deux changements majeurs du côté mécanique du véhicule et deux changements indépendants sur la carrosserie. La conception moteur/châssis a été utilisée sur d'autres types Morris, tels que le camion C8 Morris 15 cwt. Une version à empattement long a été utilisée pour produire le tracteur antiaérien léger automoteur Bofors C9B.

Seulement 200 Mark I ont été fabriqués en 1939 et au tout début de 1940. L'essieu avant était équipé d'un différentiel verrouillable et l'essieu lui-même était monté au-dessus des ressorts. Le véhicule était équipé de quatre roues motrices permanentes et de pneus de 10,50 × 20 pouces. La pédale d'accélérateur était montée au centre plutôt que dans la position conventionnelle de la pédale la plus à droite. Environ 4 000 Mark II ont été fabriqués en 1940 et au début de 1941. Il était presque identique au Mk I, à l'exception d'un changement dans la conception de l'essieu avant qui supprimait la disposition du différentiel verrouillable. Environ 6 000 Mark III ont été fabriqués entre 1941 et 1945. L'essieu avant était monté sous les ressorts et les quatre roues motrices pouvaient être activées ou désactivées selon les besoins. Les pneus mesuraient 10,50 × 16 pouces et l'accélérateur était monté de manière conventionnelle comme pédale droite. Au total, plus de 10 000 unités ont été construites.

Points forts du produit :

- Choix de construire un tracteur Mk II ou Mk III

- Cabines de moules multi-coulissantes pour Mk II et Mk III

- La trappe supérieure et les portes peuvent être ouvertes ou fermées

- Chauffeur en uniforme du Commonwealth inclus

Code produit : 280114

Nombre de pièces : 57 pièces / 2 carottes + 2 cabines de moules multi-glissières