280050 - Camion 4x4 Willys MB ¼ tonne (Commonwealth)

Kit plastique - Ciment ABS requis

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Le Willys MB (communément appelé Jeep ou jeep, anciennement US Army Truck, ¼ tonne, 4x4) est un véhicule utilitaire à quatre roues motrices fabriqué pendant la Seconde Guerre mondiale. Il s’agit également de l’un des premiers véhicules militaires produits en série aux États-Unis.

La jeep de l'armée américaine Willys MB (et Ford GPW) est l'aboutissement de l'ingéniosité, de la standardisation et de la personnalisation stratégique du transport de personnel et de marchandises en temps de guerre. Bientôt devenues les jeeps omniprésentes et « mondialement connues », les modèles Willys MB et Ford GPW se montrent très efficaces sur le terrain, avec de nombreuses caractéristiques standardisées comme des pneus 6,00x16, 60 chevaux à 4 000 tr/min, un support de bidon d'essence à gauche. à l'arrière, des dispositions pour les feux de remorque, la suppression des interférences d'étincelles, un système d'éclairage occultant, des arcs à double sommet et des manilles à ressort scellées.

Avant la production du MB/GPW, d'autres tentatives ont été faites pour satisfaire le besoin de l'armée en véhicule utilitaire léger, notamment le premier prototype présenté par l'American Bantam Car Company. Surnommé « Blitz Buggy », ce concept de véhicule fut la première offre acceptée par l'Armée, car il satisfaisait aux spécifications du Comité Technique de l'Ordnance de l'Armée. Même si le « Blitz Buggy » satisfaisait à ces exigences, Bantam n'était pas en mesure de fournir la solidité financière ou la capacité de production nécessaire pour remporter le contrat avec le ministère de la Guerre. En conséquence, Ford et Willys ont été invités à produire leurs propres modèles pilotes à des fins de tests, dont les résultats détermineraient le contrat.

Les modèles pilotes originaux ont été soumis et nommés en conséquence. Le Willys Quad de Willys Overland, le Ford Pygmy de Ford et le BRC60 de Bantam ont été acceptés et des commandes ont été passées pour 1 500 unités par entreprise. Au cours de ces essais de pré-production, chaque véhicule a été renommé. Le Willys Quad est devenu le « MA », le Ford Pygmy est devenu le « GP » et le « BRC60 » est devenu le « BRC40 ». En juillet 1941, le ministère de la Guerre, ayant besoin de normalisation, choisit Willys-Overland pour remplir son contrat, en raison du moteur puissant du MA, de sa silhouette, de son offre basse et de la capacité de l'entreprise à répondre aux besoins de production, commandant 16 000 véhicules supplémentaires.

Reprenant certaines des caractéristiques de conception des versions Bantam et Ford, la Willys « MA » fut ensuite rebaptisée Willys « MB » et comportait le puissant moteur « Go Devil » et une calandre à « lamelles » en fer plat soudé (qui fut plus tard remplacée par une calandre emboutie en mars 1942). En octobre 1941, en raison d'une demande accrue de production, Ford fut engagé pour aider Willys-Overland et changea le nom de son modèle de « GP » à « GPW », le « W » faisant référence au modèle sous licence « Willys ». Pendant la Seconde Guerre mondiale, Ford a produit quelque 280 000 de ces véhicules. Au total, 361 339 exemplaires (entre le 18 novembre 41 et le 21 septembre 45) ont été construits.

Points forts du produit :
- Grappe de plastique unique à l'échelle 1/56 (28 mm)
- Configurations SAS / LRDG / Aéroportée
- Inclut les options Browning M2, Vickers et Bren MG
- Quatre figurines incluses – 2 membres d'équipage aéroportés et 2 membres d'équipage LRDG

Code produit : 280050
Nombre de pièces : 68 pièces / 1 grappe + 2 pièces multi-glissières + 2 grappes de figurines