280121 - T-55 et T-55A (début de production) CCP

Les chars T-54 et T-55 sont une série de chars de combat principaux soviétiques introduits dans les années qui ont suivi la Seconde Guerre mondiale. Le premier prototype du T-54 fut achevé à la fin de 1945. À partir de la fin des années 1950, le T-54 devint finalement le char principal des unités blindées de l' armée soviétique , des armées des pays du Pacte de Varsovie et bien d'autres. Les T-54 et T-55 ont été impliqués dans de nombreux conflits armés dans le monde depuis leur introduction dans la seconde moitié du 20 ^e siècle.

La série T-54/55 est le char le plus produit de l'histoire. Les nombres de production estimés pour la série vont de 96 500 à 100 000 . Ils ont été remplacés par les chars T-62, T-64, T-72, T-80 et T-90 dans les armées soviétique et russe, mais restent utilisés par près de 50 autres armées dans le monde, certaines ayant bénéficié d'une modernisation sophistiquée.

Pendant la guerre froide , les chars soviétiques n'ont jamais affronté directement leurs adversaires de l'OTAN lors de combats en Europe. Cependant, la première apparition du T-54/55 en Occident dans les années 1950 a incité le Royaume-Uni à développer un nouveau canon de char, le Royal Ordnance L7 , et les États-Unis à développer le M60 Patton .

Suite au déploiement réussi du T-54 comme char de combat principal et avec les armes nucléaires comme menace, il a été décidé de créer un système de protection NBC (nucléaire, biologique et chimique) de base pour le T-54. La conception fut achevée en 1956. Pour augmenter les capacités de combat du T-54, de nouvelles technologies de production furent introduites. Le réservoir était équipé d'un nouveau moteur diesel V-55 12 cylindres quatre temps à une chambre de 38,88 litres refroidi par eau. Pour permettre un accès plus facile lors de l'entretien et des réparations, il a été décidé de changer les trappes au-dessus du compartiment moteur. Pour augmenter l'autonomie opérationnelle, des réservoirs de carburant de 300 litres ont été ajoutés à l'avant de la coque, augmentant la capacité globale de carburant à 680 litres. La charge de munitions du canon principal a été augmentée de 34 à 45, avec 18 obus stockés dans ce que l'on appelle des « conteneurs humides » situés dans les réservoirs de carburant de la coque. Les dispositifs de vision du commandant et du tireur ont été améliorés. La mitrailleuse lourde anti-aérienne DShK de 12,7 mm montée sur la trappe du chargeur a été abandonnée, car elle a été jugée sans valeur contre les avions à réaction hautes performances. Le char était censé être équipé du système de protection incendie « Rosa ». Le char avait une tourelle plus épaisse et le système de stabilisation de canon à deux avions amélioré du T-54B, ainsi qu'un équipement de combat à vision nocturne. Pour équilibrer le poids du nouvel équipement, le blindage à l'arrière de la coque a été légèrement aminci. Le nouveau modèle est entré en production le 1er janvier 1958 sous le nom de T-55 . Il a été accepté pour le service dans l'Armée rouge le 8 mai. Il a subi une défaillance importante dans un domaine : il n'y avait pas de mitrailleuse anti-aérienne, comme c'était le cas sur le T-54.

En 1961, le développement de systèmes améliorés de protection NBC a commencé. L'objectif était de protéger l'équipage des neutrons rapides ; une protection adéquate contre les rayonnements gamma était assurée par le blindage épais et un système de protection NBC de base PAZ. La doublure anti-radiation en plomb plastifié POV a été développée pour fournir la protection nécessaire. Il a été installé à l'intérieur, ce qui a nécessité un agrandissement notable de la trappe du conducteur et des hiloires au-dessus des trappes de la tourelle. Ce paquebot avait l'avantage supplémentaire de protéger l'équipage des fragments de blindage pénétrés.

Le réservoir était équipé d’un système de filtration chimique complet PAZ/FVU. La mitrailleuse coaxiale SGMT de 7,62 mm a été remplacée par une mitrailleuse PKT de 7,62 mm. La coque a été allongée de 6,04 m à 6,2 m. La mitrailleuse de coque a été retirée, laissant de la place pour six autres obus de canon principal. Ces changements ont augmenté le poids du véhicule à 38 tonnes. Le char doté des nouvelles améliorations a été désigné sous le nom de T-55A .

Points forts du produit :

- Choix de construire un CCP T-55 ou T-55A (première production)

- Toutes les trappes peuvent être ouvertes ou fermées

- La trappe conducteur a une option de pare-brise blindé

- Liens de piste RMSh détaillés et complets

- Équipage soviétique avec couvre-chef d'après-guerre ou de la guerre froide

Code produit : 280121

Nombre de pièces : 164 pièces / 3 grappes