280050 - Willys MB ¼-Tonnen-4x4-LKW (Commonwealth)

Kunststoffbausatz - ABS-Kleber erforderlich

Jetzt mit aktualisierten, zusätzlichen Angüssen!

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Der Willys MB (allgemein bekannt als Jeep oder Jeep, offiziell als US Army Truck, ¼ Tonne, 4x4) ist ein Allrad-Nutzfahrzeug, das während des Zweiten Weltkriegs hergestellt wurde. Es ist auch eines der ersten in den USA in Massenproduktion hergestellten Militärfahrzeuge.

Der Willys MB (und Ford GPW) US Army Jeep ist die Krönung von Kriegserfindungsreichtum, Standardisierung und strategischer Personalisierung für den Transport von Personen und Fracht. Die Modelle Willys MB und Ford GPW, die bald zu allgegenwärtigen, „weltberühmten“ Jeeps wurden, waren am Boden sehr effektiv und verfügten über viele standardisierte Merkmale wie 6.00x16-Reifen, 60 PS bei 4.000 U/min, eine Halterung für Benzinkanister auf der linken Rückseite, Vorrichtungen für Anhängerleuchten, Funkentstörungsunterdrückung, ein Verdunkelungslichtsystem, zwei Dachbügel und versiegelte Federschäkel.

Vor der Produktion des MB/GPW gab es andere Versuche, den Bedarf der Armee an einem leichten Nutzfahrzeug zu decken. Dazu gehörte auch der erste Prototyp, der von der amerikanischen Bantam Car Company vorgestellt wurde. Dieses Fahrzeugkonzept mit dem Spitznamen „Blitz Buggy“ war das erste Angebot, das von der Armee angenommen wurde, da es den Spezifikationen des Ordnance Technical Committee der Armee entsprach. Obwohl der „Blitz Buggy“ diese Anforderungen erfüllte, war Bantam nicht in der Lage, die finanziellen Mittel oder Produktionskapazitäten aufzubringen, die erforderlich waren, um den Auftrag des Kriegsministeriums zu erhalten. Daher wurden Ford und Willys gebeten, ihre eigenen Pilotmodelle für Tests herzustellen, deren Ergebnisse über den Auftrag entscheiden würden.

Die ursprünglichen Pilotmodelle wurden eingereicht und entsprechend benannt. Der Willys Quad von Willys Overland, der Ford Pygmy von Ford und der BRC60 von Bantam wurden angenommen und es wurden Bestellungen für 1.500 Einheiten pro Unternehmen aufgegeben. Während dieser Vorproduktionsläufe wurde jedes Fahrzeug umbenannt. Der Willys Quad wurde zum „MA“, der Ford Pygmy zum „GP“ und der „BRC60“ zum „BRC40“. Im Juli 1941 wählte das Kriegsministerium, das eine Standardisierung benötigte, Willys-Overland zur Erfüllung seines Vertrags aus, aufgrund des leistungsstarken Motors des MA, der Silhouette, des niedrigen Angebots und der Fähigkeit des Unternehmens, den Produktionsbedarf zu decken, und bestellte weitere 16.000 Fahrzeuge.

Der Willys „MA“ übernahm einige Designmerkmale der Bantam- und Ford-Modelle und wurde dann in Willys „MB“ umbenannt. Er verfügte über den leistungsstarken „Go Devil“-Motor und einen geschweißten Kühlergrill aus Flacheisen mit „Lamellen“ (der im März 1942 durch einen gestanzten Grill ersetzt wurde). Im Oktober 1941 wurde Ford aufgrund der gestiegenen Produktionsnachfrage beauftragt, Willys-Overland zu unterstützen und änderte den Namen seines Modells von „GP“ in „GPW“, wobei sich das „W“ auf das lizenzierte „Willys“-Design bezog. Während des Zweiten Weltkriegs produzierte Ford etwa 280.000 dieser Fahrzeuge. Insgesamt wurden 361.339 (zwischen dem 18. November 41 und dem 21. September 45) gebaut.

Produkt Höhepunkte:
- Einzelner Kunststoffgussteil im Maßstab 1/56 (28 mm)
- SAS / LRDG / Airborne-Konfigurationen
- Enthält Optionen für Browning M2, Vickers und Bren MG
- Vier Figuren enthalten – 2 Airborne- und 2 LRDG-Besatzungsmitglieder

Produktcode: 280050
Anzahl der Teile: 68 Teile / 1 Gussteil + 2 Mehrfachschiebeteile + 2 Figurengussteile