280114 Morris Quad MKII/MKIII

Kunststoffbausatz - ABS-Kleber erforderlich

280114

Morris C8 „Quad“ Mk II / Mk III

Feldartillerie-Traktor

Der Morris Commercial C8 FAT (Field Artillery Tractor), allgemein als Quad bekannt, war ein Artillerieschlepper, der von den Streitkräften Großbritanniens und des Commonwealth (einschließlich der kanadischen Armee) während des Zweiten Weltkriegs eingesetzt wurde. Er wurde zum Schleppen von Feldartilleriegeschützen wie der 25-Pfünder-Kanonenhaubitze und Panzerabwehrkanonen wie der 17-Pfünder-Kanonen verwendet.

1937 erkannte das Kriegsministerium, dass ein neuer FAT erforderlich war, um die damals im Einsatz befindlichen Light Dragon- und Morris-CDSWs zu ergänzen und dann zu ersetzen. Es wurde eine Spezifikation für ein vierrädriges, allradgetriebenes Fahrzeug mit Seilwinde auf kurzem Fahrgestell herausgegeben. Guy Motors entwickelte sein Design recht schnell unter Verwendung vorhandener Komponenten, und Morris folgte mit seinem. Es war ein völlig neues, aber konventionelles Design, das aus dem Morris CS8 15-cwt GS-Truck hervorgegangen war.

Er enthielt einen neuen Vierzylindermotor, der auf einem Hilfsrahmen und nicht direkt auf dem Fahrgestell montiert war. Wie der Guy hatte die Karosserie eine sehr charakteristische schräge „Käferrücken“-Form. Obwohl seine schrägen Seiten etwas anderes vermuten lassen, war der Quad nicht gepanzert. Er war ganz aus Metall und so konzipiert, dass er die Dekontamination chemischer Waffen erleichtern und die Montage einer Geschützplattform auf dem hinteren Dachabschnitt ermöglichen sollte. Zusätzlich zu sechs Männern konnte er 24 komplette 25-Pfünder-Patronen und mindestens 8 Panzerabwehrgranaten sowie Fahrzeug- und Geschützausrüstung transportieren.

Der erste Morris C8 Quad wurde im Oktober 1939 ausgeliefert und blieb dann bis 1945 in Produktion. Es gab zwei große Änderungen an der Mechanik des Fahrzeugs und zwei unabhängige Änderungen an der Karosserie. Das Motor-/Fahrgestell-Design wurde bei anderen Morris-Typen verwendet, beispielsweise beim C8 Morris 15 cwt-Truck. Eine Version mit langem Radstand wurde verwendet, um den selbstfahrenden Bofors Light Anti-Aircraft Tractor C9B herzustellen.

Vom Mark I wurden 1939 und Anfang 1940 nur 200 Stück hergestellt. Die Vorderachse war für ein Sperrdifferenzial vorgesehen und die Achse selbst war über den Federn montiert. Das Fahrzeug hatte permanenten Allradantrieb und Reifen der Größe 10,50 x 20 Zoll. Das Gaspedal war mittig und nicht wie üblich als ganz rechtes Pedal angebracht. 1940 und Anfang 1941 wurden etwa 4.000 Stück vom Mark II hergestellt. Er war fast identisch mit dem Mk I, abgesehen von einer Änderung der Vorderachskonstruktion, durch die die Vorrichtung für das Sperrdifferenzial entfernt wurde. Von 1941 bis 1945 wurden etwa 6.000 Stück vom Mark III hergestellt. Die Vorderachse war unter den Federn montiert und der Allradantrieb konnte nach Bedarf ein- oder ausgeschaltet werden. Die Reifen hatten die Größe 10,50 x 16 Zoll und das Gaspedal war konventionell als rechtes Pedal angebracht. Insgesamt wurden über 10.000 Einheiten gebaut.

Produkt Höhepunkte:

- Wahlweise zum Bau eines Mk II- oder eines Mk III- Traktors

- Mehrschiebeformkabinen für Mk II und Mk III

- Obere Luke und Türen können geöffnet oder geschlossen werden

- Fahrer in Commonwealth-Uniform inklusive

Produktcode: 280114

Anzahl Teile: 57 Stück / 2 Angüsse + 2 Mehrschieberformgehäuse