280052 - Deutsches Motorrad R75 mit Beiwagen (DAK)

Kunststoffbausatz - ABS-Kleber erforderlich

In den 1930er Jahren produzierte BMW eine Reihe beliebter und äußerst leistungsfähiger Motorräder. 1938 begann die Entwicklung der R75 auf Anfrage der deutschen Armee. Die Vorserienmodelle der R75 wurden von einem 750-cm³-Seitenventilmotor angetrieben, der auf dem R71-Motor basierte. Es stellte sich jedoch schnell heraus, dass ein völlig neuer OHV-750-cm³-Motor für die R75-Einheit entwickelt werden musste. Dieser OHV-Motor erwies sich später als Grundlage für nachfolgende BMW-Zweizylindermotoren der Nachkriegszeit wie die R51/3, R67 und R68.

Das dritte Rad des Beiwagens wurde über eine Achse angetrieben, die mit dem Hinterrad des Motorrads verbunden war. Diese waren mit einem Sperrdifferential und wählbaren Straßen- und Geländeübersetzungen ausgestattet, über die alle vier Gänge und der Rückwärtsgang funktionierten. Dies machte den R75 sehr wendig und in der Lage, die meisten Oberflächen zu bewältigen. Einige andere Motorradhersteller wie FN und Norton boten einen optionalen Antrieb für Beiwagen an.

Die BMW R75 und ihr Rivale, die Zündapp KS750, wurden beide von der Wehrmacht in Russland und Nordafrika häufig eingesetzt. Nach einer Evaluierungsphase wurde jedoch klar, dass die Zündapp die bessere Maschine war. Im August 1942 einigten sich Zündapp und BMW auf Drängen der Armee auf eine Standardisierung der Teile für beide Maschinen, um schließlich einen Zündapp-BMW-Hybriden (mit der Bezeichnung BW43) zu schaffen, bei dem ein BMW 286/1-Beiwagen auf ein Zündapp KS750-Motorrad aufgepfropft würde. Sie einigten sich auch darauf, die Herstellung der R75 einzustellen, sobald die Produktion 20.200 Einheiten erreicht hätte, und dass BMW und Zündapp ab diesem Zeitpunkt nur noch die Zündapp-BMW-Maschine produzieren würden, 20.000 pro Jahr. Bis Kriegsende wurden nur 16.510 Stück hergestellt.

Da das Ziel von 20.200 BMW R75 nicht erreicht wurde, blieb die Produktion bestehen, bis das Eisenacher Werk durch Bombenangriffe der Alliierten so schwer beschädigt wurde, dass die Produktion 1944 eingestellt werden musste. Weitere 98 Exemplare wurden 1946 von den Sowjets als Reparationsleistung montiert.

Produkt Höhepunkte:
- Einzelner Kunststoffgussteil im Maßstab 1/56 (28 mm)
- Auswahl zwischen Aufbewahrungskoffer aus Leder oder Metall
- Auswahl zwischen MG34- oder MG42-Maschinengewehr
- Drei DAK-Figuren enthalten

Produktcode: 280052
Anzahl der Teile: 49 Stück / 1 Gussteil + 2 Figurengussteile